Gribētu jau rakstīt, ka cilvēkiem ar vājiem nerviem tālāk neskatīties, taču domāts, lai uzrunātu ikvienu no mums.
Vārdu sakot, diezgan spēcīga un radoša reklāma, kur paši mājinieki tiek aicināti nerunāt pa tālruni, kamēr otrs ir pie stūres. Varbūt padomā, pirms pacel tālruņa klausuli?
Idejas autori ir Bengalūras (Bangalore), Indijā, satiksmes policija un, domāju, ka šajā ziņā mums varbūt vajadzētu no viņiem pamācīties. Turpināt lasīt
Reizēm, atrodoties pie Rīgas centrālās dzelzceļa stacijas gājēju pārejas, stāvot un gaidot zaļo gaismu domāju – nu, kam reāli vispār tie gājēju luksofori domāti? Tāpat daudzi pat neskatās – sarkans, zaļš, zils vai kāds tur deg – paskatās – auto nebrauc un skrien pāri, pat neskatoties, ka tūlīt pat, pēc apmēram 5 sekundēm iedegsies zaļais.
Un vispār – par satiksmes noteikumiem kā tādiem runājot – šodien tā dīvaini palikās. Uz tā paša krustojuma, skatos – brauc pāri valsts ceļu policija un tūlīt, pēc viņiem, skrien viens tieši pāri sarkanajam – lūk, redz, skrien gājējs pie sarkanā – par to viņam nekas, taču, ja kāds autovadītājs pamanītos pārbraukt sarkano, tā uzreiz, jā – brauc malā un maksā sodu. Vai šie satiksmes noteikumi rakstīti tikai autobraucējiem vai arī gājējiem? Kaut kā neesmu personīgi manījis, ka sodītu kājām gājējus par pārkāpumiem… it kā, kādā no jau vecajiem “Zebra” raidījumiem Timrota kungs šo lietu uzsvēra, taču, liekas, ka nekas tā arī netiek darīts lietas labā. Ai, ko tur daudz cepties.
Liekas, ka kādā no krieviski runājošajām radiostacijām, precīzi neatceros, kurā tieši, bija tāda lieta, kā informācija par satiksmi Rīgas ielās. Nu, lūk. Te šovakar, tā pavisam netīšām, pa gūgli ložņājot un meklējot dažādu pilsētu tīkla kameras (webcam), izrādās, ka tādai vietai kā Īrijas galvaspilsētai, Dublinai, ir diezgan plaša lapa ar to, kāda dotajā brīdī ir situācija uz ceļiem, ielām, kā arī apvedceļiem apkārt šai pilsētai.
Labi, varbūt, ka šis tīkla kameru projekts pilsētai pat vairākus miljonus patiesībā izmaksā, taču interesantākais likās tas, ka paralēli lapai veiksmīgi darbojas gan vietējā radio FM frekvence, gan Twitter profils, kas, manuprāt, ir pat vairāk kā noderīga un mūsdienīga lieta. Patiesībā, pārsteidz fakts, ka Twitter kā tādu var patiešām lietderīgiem mērķiem izmantot. Tagad jau ir modē nodokot telefonu lādētājā uz auto priekšējā paneļa, ieslēgt Twitter klienta programmu un būt vienmēr kursā, kas notiek ielās. Forši arī, tādā ziņā, fakts, ka pat neatrodoties tieši Dublinā, vienmēr esi informēts par tur uz ceļiem notiekošo. Interesanti, vai te, Latvijā, kaut kas tāds tiek darbināts? Cik man zināms, tad kaut kā baigi skopi, cik ar Twitter nācies saskarties…
Šeitan tā webcam adrese, bet šeitan – rakstā minētais Twitter profils.
Vakar pēcpusdienā biju aizbraucis līdz Jelgavai. Bija doma ledus skulptūru izstādi apskatīties, bet par to stāsts būs nākamajos rakstos. Bildes jāsakārto un jāpāršķiro nedaudz. Nu, lūk.
Iebraucu Jelgavas autoostā. Te karte, apmēram, kā tas viss izskatās. Devos atpakaļ lēnā garā Lielās ielas virzienā. No Pasta ielas, tur, kur uz stūra atrodas Jelgavas Dome, nogriezos pa labi. Nākamais krustojums Lielajai ielai ir ar Katoļu ielu un te aizdomājos. Pats īsti nesapratu, ko tie jelgavnieki ar šo krustojumu īsti domājuši, bet situācija apmēram tāda – Katoļu iela ir vienvirziena iela ar ‘T’ veida krustojumu, lai izbrauktu uz Lielās ielas. Joks tāds, ka pirms krustojuma autobraucējiem ir pat speciāls luksofors ar blakussekciju uzstādīts, taču, par gājējiem gan aizmirsts. Labi, saprotu, varbūt no šīs mazās ieliņas neviens diži daudz ikdienā nebraukā, taču kaut kā loģika pazūd. Nezkāpēc Katoļu ielas otrajā pusē, pāri Lielajai ielai ir gājēju luksofors ar speciālu podziņu (uzsveru un pasvītroju) zaļajam. Dīvaini kaut kā – ja pat šāda tipa luksofors braucējiem pirms Lielās ielas uzstādīts, tad kur palicis gājēju luksofors, dodoties pāri šai mazajai Katoļu ielai? Zemāk bildes. Turpināt lasīt
Protams šis nav nekāds jaunums Rīgas ielās, taču beidzot nobriedu par to uzrakstīt. Joks tāds, ka šovakar vakar vakarā stāvot ar draudzeni pieturā, gaidot autobusu, skatos – brauc apsargi ar iedegtām dzeltenajām bākugunīm un pārskrien pie luksofora sarkanās gaismas ar visiem skaņas signāliem.
Tad nu, radās jautājums, kā tur īsti ar to lietu kopumā ir. Papētīsim, ko saka ceļu satiksmes noteikumu 47. pants:
47. Iedegta mirgojoša oranža (dzeltena) bākuguns nedod priekšroku. To lieto, lai pievērstu citu ceļu satiksmes dalībnieku uzmanību un brīdinātu tos par iespējamām briesmām. Mirgojoša oranža (dzeltena) bākuguns obligāti jāiededz transportlīdzekļu vadītājiem, kas:
47.1. pavada transportlīdzekļus, kuri pārvadā sevišķi smagas vai lielgabarīta kravas;
47.2. pavada tādu transportlīdzekļu kolonnas, kuri pārvadā sprāgstvielas, radioaktīvas vielas vai spēcīgas iedarbības indīgas vielas;
47.3. uz ceļa veic ceļa uzturēšanas, kā arī citus remonta vai avārijas seku likvidēšanas darbus;
47.4. vada traktortehniku ar divām piekabēm.
(Grozīts ar MK 11.08.2009. noteikumiem Nr.921)
Nu, lūk. Ja esi gudrs, tad tāpat jābūt skaidrai bildei par to, ka pie sarkanā pārbraukt ar dzeltenajām bākugunīm (par skaņas signālu pat nerunājot) kategoriski aizliegts.
It kā vēl nedaudz, Gūglē parokoties, atklājās, ka apsardzes firmām esot atņemtas zilo bākuguņu licences. Tad nu, jautājums rodas – kāda velna pēc tad viņi vēl ar šīm dzeltenajām bākugunīm un skaņas signāliem zīmējās?